ヤフオク・ボルボ物語 第5弾 アーシング画像がボルボのエンジンルームです。 青いコードがバッテリーから各所に延びているのがわかるでしょうか? アーシングとは、その名の通りアース(マイナス配線)のチューニングです。 メリットは (1)低速トルクの改善、燃費の改善 (2)エンジンの始動性の向上、アイドリングの安定化 (3)ヘッドライトの光量アップ (4)オーディオの音質の向上、ノイズの低下 らしいです。 アーシングの作業自体はとても単純。エンジンルーム内の電装品のマイナス配線を追加、又は更新することで、その車本来の性能を引き出そうというのが目的です。 車で使われる電気の流れは、まずバッテリーから出て各部の電装品を通り、そしてバッテリーのマイナスに戻ります。 しかし純正の回路では、ボディーやエンジン本体、そしてそれに付く金属部品等を経由してアースしている為、経年変化に伴って汚れやアース接点の劣化、酸化などで、徐々に電気抵抗が大きくなってきます。 また設計が古い車では、純正アースが十分に確保されておらず、電流を流し切れていない車もあるようです。 そこで、各電装品のマイナス部からバッテリーのマイナス端子までを新しい電線で直接繋ぎ、電気抵抗を減らしてやろうというものです。 こうすることで、各電装部品が設計通りの能力を発揮するようになり、それが燃費やトルク、レスポンスのアップにつながると考えられています。 ちなみに値段はダイレックスで買ってきまして900円位だったかな? 簡単チューニングです。 先に書いた別府旅行では約550キロ走りましたが無事帰路につくことができました(当たり前か?) 燃費は 590キロ走って給油69リットルでした。 つまり リッター当り8.5キロ!! 高速も走りましたが、エアコンは常にほぼ全開状態で3000㏄でこの数字は良い方では??
by maikokoti
| 2006-08-21 07:55
| 車(ヤフオク・ボルボ物語)
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